Wirtgen’in 1990’ların ortasında başlayan 3D makine kontrol teknolojileri yolculuğu, bugün AutoPilot 2.0 ve yeni nesil otomasyon çözümleriyle devam ediyor. Şirket, 30 yıllık deneyimini yol yapımında hassasiyet, otomasyon ve dijitalleşmeyi geliştirmek için kullanıyor.
Wirtgen’in 3D makine kontrol teknolojilerindeki çalışmaları, 1990’ların ortalarında kayar kalıp finişerleri için geliştirilen ilk 3D arayüz ile başladı. Bu çalışmalar, bugün dijital inşaat süreçlerinin önemli bileşenlerinden biri haline gelen entegre makine kontrol sistemlerinin temelini oluşturdu. Bu gelişimin önemli dönüm noktalarından biri, 1999 yılında Frankfurt ile Köln arasındaki yeni ICE hattının inşası oldu. Sabit hat döşemesi için beton yüzeylerin yüksek hassasiyetle oluşturulması gerekiyordu. Wirtgen, Leica Geosystems ile birlikte ölçüm teknolojisi ile makine kontrol sistemini 3D arayüz üzerinden birbirine bağlayan bir sistem geliştirdi.
Wirtgen GmbH 3D Control Systems Uygulama Müdürü Matthias Fritz, o dönemde sabit hat döşemesinin gerektirdiği hassasiyete uygun bir ölçüm ve kontrol sisteminin bulunmadığını belirterek, ölçüm sistemi ile makine arasındaki 3D arayüzün geliştirilmesinin sonraki çalışmaların temelini oluşturduğunu ifade ediyor.
Teknoloji ilk kez 1999 yılında ICE hattı projesinde kullanıldı. Birden fazla kayar kalıp finişeri, ofset teli kullanılmadan 3D kontrol sistemi üzerinden yönlendirildi. Ardından sistem Wirtgen’in soğuk kazıma makinelerine de uyarlandı ve geliştirme çalışmaları farklı uygulamalarla sürdürüldü.
Daha fazla otomasyon
Uydu destekli GNSS teknolojilerinin kullanılmaya başlanması ve makine kontrol sistemlerinin makinenin kendi kontrol sistemleriyle daha fazla entegre edilmesi, Wirtgen’in 3D kontrol teknolojilerinde yeni bir aşamaya geçmesini sağladı. Bu süreçte iş akışlarının kolaylaştırılması, hazırlık sürelerinin kısaltılması ve şantiyedeki proses güvenliğinin artırılması hedeflendi.
Wirtgen, 2013 yılında bauma’da kayar kalıp finişerleri için AutoPilot sistemini tanıttı. Şirketin “dünyadaki ilk hibrit kontrol sistemi” olarak tanımladığı bu çözüm, aynı zamanda bauma inovasyon ödülüne layık görüldü.
Günümüzde kullanılan AutoPilot 2.0, bordür, beton bariyer ve yol kenarı profilleri gibi offset ve inset profillerin, ofset tellerinin ölçülmesi, gerilmesi ve sökülmesine gerek kalmadan oluşturulmasına imkan tanıyor. Sistem, makinenin hassas şekilde yönlendirilmesi ve farklı geometrilerin otomatik olarak uygulanmasını destekliyor.
Wirtgen, geliştirme yaklaşımında teknolojinin kullanıcıya ek bir karmaşıklık getirmemesi gerektiğini vurguluyor. Şirket, farklı ölçüm çözümlerinin kullanılabilmesine olanak sağlayan standartlaştırılmış CAN-Bus arayüzleri sayesinde, müşterilerin ihtiyaçlarına göre farklı sağlayıcıların sistemlerinden yararlanabildiğini belirtiyor.
Dijitalleşme devam ediyor
Wirtgen’in 3D makine kontrol çalışmaları bugün AutoPilot 2.0 ile devam ederken, şirket gelecekte dijital sistemlerin daha fazla entegre edilmesini hedefliyor. John Deere Operations Center’ın Work Planner çözümü üzerinden yapılacak yeni entegrasyonlarla Wirtgen ürün ve uygulamalarında dijitalleşmenin daha da ilerletilmesi planlanıyor.
30 yıllık süreçte yükseklik, kazıma derinliği, eğim ve yönlendirmenin hassas şekilde kontrol edilmesi Wirtgen’in 3D makine kontrol teknolojilerindeki temel çalışma alanları arasında yer almaya devam ediyor. Şirket, bu deneyimini yeni otomasyon çözümlerine aktararak dijitalleşen yol yapım süreçlerine yönelik teknolojiler geliştirmeyi sürdürüyor.
