Doosan, yeni 4×4 belden kırmalı damperli kamyonunun (ADT) dünya prömiyerini yapıyor. 4×4 DA45-7, 40 tonluk sınıf rijit damperli kamyonlarla (RDT’ler) rekabet etmeyi hedefliyor. Doosan’ın yeni 4×4 ADT’sinde ön kamyon ve kabin ünitesi, orijinal 6×6 modelindeki ile aynı, sadece arka damper ünitesinde değişiklikler yapılmış. ZF EP8-420 şanzımana sahip 4×4 DA45-7, arkada ikiz tekerlekli ve 40 ton sınıfındaki RDT’lerde olduğu gibi damper bölümü olan iki dingilli bir ADT. Doosan ADT Erün Yöneticisi Beka Nemstsveridze, “Daha kötü yollarda, daha düzgün yüzeylerde ve daha dik arazilerde üstün çalışma ile yeni 4×4 makinemizin amacı, RDT’lerden çok daha fazlasını sunan bir damper ürünü sağlayarak 40 ton sınıfındaki RDT’lere meydan okumaktır” diyor. Yeni 4×4 DA45-7 ADT, özel nakliye ihtiyacını ortadan kaldırmak için dört metreden daha az genişliğe sahip ve benzer bir RDT’den daha iyi bir dönüş yarıçapı sunduğu söyleniyor. Daha küçük dönüş yarıçapı ve düz ve ağır kayaları taşımak için daha uygun olan arka damper ünitesinin tasarımı, madencilik ve tünelcilik endüstrilerinde belirli avantajlar sağlıyor.
Nemstsveridze, “4×4 ADT’mizin geliştirilmesi müşteri talebinden ilham aldı ve yeni 4×4 ADT, belirli gereksinimleri olan müşterilere cazip bir avantaj sunarak dünya çapındaki pazarların ihtiyaçlarını karşılayabilir. Örneğin, böyle bir makine, yağmur mevsimi nedeniyle normalde belirli bir süre durdurulması gereken bir madende sezonu uzatabilir” diyor.
