Deisl-Beton, Avusturya’daki zorlu taş ocağı operasyonunda Allison donanımlı Volvo R100E rijit şasili damperli kamyon ile taşıma kapasitesini artırırken ton başına maliyetleri ve çalışma sürelerini azaltıyor.
Avusturya merkezli mineral yapı malzemeleri üreticisi Deisl-Beton GmbH, Salzburg yakınlarındaki Sulzau taş ocağında Allison 9610 Off Road Series™ (ORS) tam otomatik şanzımanla donatılmış Volvo R100E rijit şasili damperli kamyon kullanıyor. 100 metrik tona kadar taşıma kapasitesine sahip R100E, operasyonun zorlu arazi koşullarında taşıma kapasitesini artırırken ton başına maliyetlerin ve çalışma sürelerinin azaltılmasına katkı sağlıyor.
Deisl-Beton, 70 yılı aşkın süredir işlettiği Sulzau taş ocağından yılda 600 bin tona kadar kaya malzemesi çıkarıyor. Kireç taşı ve dolomit; bölgedeki inşaat projelerinde taş, asfalt ve beton üretiminde ham madde olarak kullanılıyor.
Salzburger Kalkhochalpen bölgesinde, 2.000 metrenin üzerindeki rakımlarda gerçekleştirilen operasyon; dar ve taşlı dağ yolları, dik inişler ve zorlu çalışma koşulları nedeniyle kullanılan ekipmanlardan yüksek performans ve güvenilirlik bekliyor. Kullanım ömrünün sonuna yaklaşan Terex TR70’in yerine yeni bir damperli kamyon arayan Deisl-Beton, çözümü Avusturya’nın ilk Allison 9610 ORS tam otomatik şanzıman donanımlı Volvo R100E’sinde buldu.
Deisl-Beton Genel Müdürü Christopher Deisl, araç tercihlerini şu sözlerle açıklıyor:
“Yüksek taşıma kapasitesine sahip, güvenilir, kullanımı kolay ve uzun süre kullanabileceğimiz rijit şasili bir damperli kamyon arayışındaydık. Geçmişte Allison ile edindiğimiz olumlu deneyimler doğrultusunda, özellikle Allison tam otomatik şanzıman donanımlı yeni bir damperli kamyonu tercih ettik.”
Avusturya’daki Volvo bayisi Ascendum’un desteğiyle İsveç’te düşük çalışma saatlerine sahip bir R100E bulundu ve Avusturya’ya getirildi. 64 m³ damper kapasitesine sahip araç, Terex TR70’e kıyasla yüzde 30 daha fazla malzeme taşıyabiliyor. Bu artış, sefer başına taşınan miktarı yükseltirken ton başına maliyetlerin düşürülmesine de katkı sağlıyor.
Her Seferde Daha Fazla Yük
783 kW gücündeki Cummins QST30 motor ve Allison 9610 ORS tam otomatik şanzımanla donatılan Volvo R100E, taş ocağındaki yaklaşık bir kilometrelik güzergahta sefer başına 100 metrik ton yük taşıyor.
Bir vardiyada 80 ila 100 kilometre yol kat eden R100E, ekskavatör ile kırma tesisi arasında saatte dört ila beş gidiş-dönüş seferi gerçekleştiriyor. Böylece yüksek taşıma kapasitesi, kısa taşıma mesafesi ve zorlu arazi koşullarına uygun aktarma sistemi bir araya gelerek operasyonun verimliliğini destekliyor.
11 metre uzunluğa, 7 metre genişliğe ve 5 metre yüksekliğe sahip R100E, iki akslı tasarımı sayesinde taş ocağında 13 metrelik dönüş çapıyla manevra kabiliyeti sunuyor. Düşük yuvarlanma direnci de lastik aşınmasının kontrol altında tutulmasına ve işletme maliyetlerinin azaltılmasına katkı sağlıyor.
Deisl-Beton için Volvo R100E; yüksek taşıma kapasitesi, zorlu arazi koşullarındaki performansı ve Allison tam otomatik şanzımanın sağladığı kullanım kolaylığıyla taş ocağındaki taşıma operasyonunun verimliliğini artıran önemli bir çözüm olarak öne çıkıyor.
