Volvo CE, dünyanın kendi sınıfında seri üretime geçen ilk bataryalı elektrikli mafsallı damperli kamyonu A30 Electric’i Norveç’teki Hemsil 3 hidroelektrik projesinde görevlendirdi. Sıfır emisyonlu makineler, ağır iş makinelerinde elektrifikasyonun ulaştığı yeni aşamayı ortaya koyuyor.
Volvo Construction Equipment, ağır iş makinelerinde elektrifikasyon sürecine önemli bir adım daha attı. Şirket, dünyanın seri üretim ilk elektrikli mafsallı damperli kamyonu olan A30 Electric modelini, Norveç’te devam eden Hemsil 3 Hidroelektrik Santrali projesinde kullanılmak üzere Leonhard Nilsen & Sønner AS’ye teslim etti.
İlk etapta dört adet A30 Electric sahaya gönderilirken, önümüzdeki ay üç aracın daha filoya katılması planlanıyor. Makineler, Norveç’in önde gelen müteahhitlerinden LNS tarafından, Hafslund Kraft AS adına yürütülen projede görev yapacak.
2029 yılında tamamlanması hedeflenen Hemsil 3 projesinin, Norveç’in yıllık hidroelektrik üretimine yaklaşık 110 GWh ilave kapasite kazandırması bekleniyor. Projede karbon emisyonlarının azaltılması amacıyla elektrikli iş makinelerinin kullanımına öncelik veriliyor.
Seri üretimde bir ilk
Volvo CE’nin bataryalı elektrikli ürün ailesinin en yeni üyelerinden biri olan A30 Electric, kendi sınıfında seri üretime geçen ilk elektrikli mafsallı damperli kamyon olma özelliğini taşıyor. Model, ağır hizmet koşullarında sıfır egzoz emisyonuyla çalışırken, özellikle kapalı alanlar ve tünel projeleri için önemli avantajlar sunuyor.
İsveç’in Braås kentindeki Volvo CE fabrikasında üretilen araçlar, yaklaşık 700 kilometrelik yolculuğun ardından Norveç’in Hallingdal bölgesindeki şantiyeye ulaştırıldı.
Tünel çalışmalarında görev alacak
Elektrikli damperli kamyonlar, yaklaşık 20 kilometre uzunluğundaki tünel inşaatında kullanılacak. Patlatma operasyonları arasındaki bekleme sürelerinde şarj edilebilmeleri sayesinde makinelerin çalışma temposuna kolaylıkla uyum sağlaması bekleniyor.
Hafslund Kraft Proje Yöneticisi Lars Oust, şirket olarak inşaat faaliyetlerinde elektrifikasyona öncelik verdiklerini belirterek, yeni teknolojilerin yaygınlaşmasında müşterilerin de önemli sorumluluk üstlenmesi gerektiğini ifade etti.
LNS Proje Saha Yöneticisi Steffen Solstrand Ludvigsen ise projenin elektrikli damperli kamyonlar için son derece uygun olduğunu vurgulayarak, tünel çalışmalarındaki şarj aralıklarının operasyonel verimliliği desteklediğini söyledi.
A30 Electric’i kullanan ilk operatörlerden Przemysla Wessel de aracın sessiz, konforlu ve kullanımının son derece kolay olduğunu belirterek, “Geleceğin iş makinesini kullanıyormuş gibi hissettim.” değerlendirmesinde bulundu.
Norveç’teki teslimat ve satış sonrası hizmetler ise Volvo CE’nin ülkedeki yetkili distribütörü Volvo Maskin AS tarafından yürütülüyor. Şirket yetkilileri, Norveç’in sıfır emisyonlu iş makinelerine yönelik talepte Avrupa’nın öncü pazarlarından biri haline geldiğine dikkat çekiyor.
