Rasim Makina, Alanya–Antalya Otoyol Projesi kapsamında FASSI’nin heavy-duty sınıfındaki F 1250R.2.7-L626 modelinin ilk parti teslimatını Limak İnşaat’a gerçekleştirdi. Yüksek kaldırma kapasitesi, gelişmiş güvenlik sistemleri ve düşük toplam sahip olma maliyeti yaklaşımıyla öne çıkan vinçler, projenin kritik kaldırma operasyonlarında aktif rol üstlenecek. Rasim Makina Genel Müdürü Elçin Rasim teslimata ilişkin sorularımızı yanıtladı.
Limak İnşaat’a gerçekleştirilen bu teslimat, Rasim Makina açısından nasıl bir önem taşıyor?
Türkiye’nin son yıllardaki en önemli ulaşım altyapısı yatırımlarından biri olarak öne çıkan Alanya–Antalya Otoyol Projesi, yalnızca bölgesel ulaşımı dönüştürmekle kalmıyor; aynı zamanda ağır inşaat ekipmanları, mobil kaldırma çözümleri ve ileri teknoloji araç üstü vinçlerin sahada yoğun biçimde kullanıldığı prestijli bir proje niteliği taşıyor. Bu büyük ölçekli yatırım kapsamında Rasim Makina A.Ş., yüklenici Limak İnşaat’a FASSI’nin ağır seri sınıfındaki öne çıkan modeli olan F 1250R.2.7-L626 vinçlerde ilk partinin teslimatını başarıyla teslim etti. 20 yıla yakın süredir FASSI’nin markasının Türkiye’deki tek yetkili temsilcisi olan Rasim Makina açısından bu teslimat yalnızca bir ürün satışı değil, aynı zamanda stratejik bir referans anlamı taşıyor. Limak İnşaat gibi ulusal ve uluslararası ölçekte büyük projelere imza atan bir ana yüklenicinin, en üst segment bir araç üstü vinç modelini tercih etmesi; ürün kalitesine, konfigürasyon doğruluğuna, güvenlik donanımlarına ve satış sonrası hizmet altyapısına duyulan güvenin açık bir göstergesi olarak değerlendiriliyor.
Alanya–Antalya Otoyol Projesi gibi prestijli bir projede yer almak Rasim Makina için ne ifade ediyor?
Alanya–Antalya Otoyol Projesi gibi prestijli bir projede yer almak Rasim Makina için önemli bir kilometre taşı olarak diyebilirim. Biz bu teslimatı, ağır sınıf vinç segmentindeki liderliğini pekiştiren, FASSI markasının Türkiye’deki gücünü sahada kanıtlayan ve mühendislik kabiliyetini görünür kılan güçlü bir referans olarak değerlendiriyoruz. Sonuç olarak sadece vinç satmıyoruz; projeye özel hizmet ve uzun vadeli çözüm ortaklığı sunuyoruz.
Bu proje gibi büyük altyapı projelerinde, bu tip araç üstü vinç çözümlerinin rolünü nasıl değerlendiriyorsunuz? Türkiye, son 15–20 yılda otoyollar, köprüler, viyadükler, hızlı tren hatları, havaalanları ve büyük endüstriyel tesislerle çok ciddi bir altyapı dönüşümü yaşıyor. Bu ölçekteki projelerde araç üstü vinçler artık yardımcı ekipman değil, doğrudan üretim hızını belirleyen ana ekipmanlardan biri haline gelmiş durumda. Ağır prekast eleman montajları, çelik konstrüksiyon kaldırmaları, köprü ve viyadük bileşenleri, bariyer ve portal montajları ile ağır kalıp ve iskele taşıma işleri gibi pek çok operasyonda mobilite ile yüksek kaldırma kapasitesinin birleşimi kritik bir avantaj sağlıyor. Kamyon üstü katlanır bomlu hidrolik vinçler teleskopik mobil vinçlere kıyasla çok daha hızlı konum değiştirebiliyor, kasada yük taşıyabiliyor, şantiyede pek çok işi yapabilme kabiliyeti sunuyor, daha düşük lojistik maliyetle çalışıyor ve şantiye içinde maksimum esneklik sunuyor. Bu da büyük altyapı projelerinde zaman, maliyet ve operasyonel verimlilik açısından ciddi bir fark yaratıyor.
Limak İnşaat’ın Rasim Makina ve FASSI’yi tercih etmesinde hangi kriterler etkili oldu?
Limak İnşaat’ın karar sürecinde belirleyici olan en önemli unsur yalnızca ilk satın alma bedeli değil, toplam sahip olma maliyeti (TCO – Total Cost of Ownership) yaklaşımı oldu. Proje süresi boyunca ekipmanın ne kadar süre sahada kalacağı, bakım aralıkları, yedek parça maliyetleri, plansız duruş riski, ikinci el değeri ve operasyonel güvenilirlik gibi faktörler bütüncül olarak değerlendirildi. Bu noktada Limak İnşaat yetkilileri, Avrupa menşeli bir markayı; daha uzun bakım aralıkları, daha düşük arıza frekansı, daha yüksek yapısal dayanım, ileri seviye güvenlik sistemleri ve yüksek ikinci el değeri nedeniyle tercih ettiklerini açıkça ifade ettiler. Yani talep sahibi yalnızca “en ucuz” çözümü değil; kaliteyi, güvenliği, sürekliliği ve uzun ömürlülüğü esas alan bir yaklaşım benimsedi. Bu bakış açısı, Rasim Makina ve FASSI Grubu’nun Türkiye’deki konumlanması açısından da son derece önemlidir. TANAP Projesi kapsamında da yine Limak İnşaat’ın da yüklenicisi olduğu LOT kapsamında 35 adet orta segmentte FASSI vinci sahada kullanıma sunmuştuk.
Bu proje yüksek tonaj segmentinde algıyı nasıl etkiliyor? Bir referans değeri taşıyor mu?
Kesinlikle evet. F 1250R.2.7-L626 gibi bir vincin, Türkiye’nin en büyük altyapı projelerinden birinde tercih edilmesi; sadece Limak İnşaat için değil, sektördeki diğer büyük yükleniciler ve filo yatırımcıları için de çok güçlü bir referans oluşturuyor. Geçen yıl KAYSERİ-YOZGAT -YERKÖY Yüksek Hızlı Tren projesinde yüklenici DOĞUŞ -ÇELİKLER -ÖZKAR Adi Ortaklığına da aynı model olan F 1250R.2.7-L626’den 8 adet teslimat yapılmıştı ve bu makinalar bir yıldır sahada aktif kullanımda. Kullanıcı gruptan gelen olumlu geri dönüşlerde farklı projeler için referans olmaya devam ediyor. Son yıllara kadar yüksek tonaj segmentinde Avrupa menşeli vinçler için “çok pahalı” veya “lüks segment” algısı hâkimdi. Ancak bu tip projelerde sahada elde edilen performans, düşük arıza oranı, uzun bakım aralıkları ve yüksek üretkenlik değerleri görüldükçe, toplam sahip olma maliyeti açısından tablonun tamamen değiştiği net biçimde ortaya çıkıyor. Bu anlamda Alanya–Antalya Otoyol Projesi, Rasim Makina ve FASSI açısından yalnızca bir satış değil; pazardaki algıyı dönüştüren, referans yaratan ve diğer talep sahipleri için de tercih yolunu açan bir vitrin projesi niteliği taşıyor.
Limak İnşaat’a teslim edilen FASSI modelinin öne çıkan teknik özellikleri nelerdir?
TECHNO Serisi’nin en çok tercih edilen modeli FASSI F 1250R.2.7-L626 modeli, markanın ağır seri knuckle boom sınıfındaki en güçlü ve en gelişmiş FASSI çözümlerinden biri olarak öne çıkıyor. 7 hidrolik ana bom uzatmalı, L626 konfigürasyonu ile 6 hidrolik bomlu jib bom, tam katlanır yapısı ve yüksek dayanımlı özel çelik alaşımlarından üretilmiş son derece rijit bom yapısıyla dikkat çekiyor. 93 ton-metre dinamik kaldırma momenti ve fly-jib ile birlikte 33 metreye kadar erişim mesafesi sunan, ağır seri sınıfın en ileri teknoloji çözümlerinden biri. Teleskopik bomlarda kullanılan dekagonal (on kenarlı) kesit geometrisi sayesinde bom rijitliği artırılırken toplam ağırlık azaltılıyor, dikey performans yükseltiliyor ve bakım işlemleri kolaylaştırılıyor. Ultra yüksek dayanımlı çelik yapısı modele olağanüstü bir güç-ağırlık oranı kazandırırken, elektronik mimarinin merkezinde yer alan FASSI’nin yeni nesil dijital beyni olarak tanımlanan FX990 elektronik kontrol ünitesi yük momentini ve stabiliteyi gerçek zamanlı izleyerek tüm hareketleri güvenlik sınırları içinde otomatik optimize ediyor. Bu ünite; yük momentini gerçek zamanlı hesaplıyor, bom geometrisini ve stabilite durumunu sürekli izliyor ve operatör komutlarını güvenlik sınırları içinde otomatik olarak optimize ediyor. Sistem, sensörler ve kumandalar için ayrılmış CAN-BUS hatlarının yanı sıra Ethernet bağlantılarıyla genişletilmiş bir veri işleme kapasitesine sahip. FX991 renkli dokunmatik ekran, D900 dijital valf bloğu ve flow-sharing teknolojisi operatöre yumuşak, titreşimsiz ve son derece hassas bir kullanım sunarken, FSC-TECHNO stabilite sistemi ayak konumu, bom açısı, uzatma miktarı ve yük değerini eş zamanlı değerlendirerek vincin her konfigürasyonda güvenli çalışma alanını otomatik olarak belirliyor. Hidrolik uzatmalı stabilizatörler, mafsallı ayak tablaları ve monocast döküm destek plakaları ile zemin uyumu ve yük aktarımı maksimum seviyeye çıkarılıyor. Çift motor-redüktörlü 360° sürekli dönüş sistemi ise ağır yük altında dahi boşluksuz ve akıcı hareket sağlıyor. Bu bütüncül teknik mimari, F 1250R.2.7-HXP TECHNO’yu yalnızca yüksek kapasiteli bir vinç değil, aynı zamanda üst düzey güvenlik, uzun bakım aralıkları ve düşük toplam sahip olma maliyeti sunan bir ağır hizmet çözümü haline getiriyor.
Yoğun şantiye temposunda dayanıklılık ve bakım aralıkları açısından bu vinçler ne gibi avantajlar sunuyor?
FASSI ağır sınıf vinçleri özellikle yüksek çevrim sayısına ve sürekli çalışmaya göre tasarlanıyor. Ağır hizmet tipi pim ve burç sistemleri, yüksek kapasiteli hidrolik filtrasyon, düşük sızdırmazlık kaybı riski olan hortum mimarisi ve yüksek yüzey sertliğine sahip bom kızakları sayesinde bakım periyotları uzuyor, plansız duruş riski azalıyor ve toplam sahip olma maliyeti belirgin biçimde düşüyor.
Rasim Makina olarak bu projede satış sonrası hizmetleri ve teknik desteği nasıl yapılandırdınız?
Rasim Makina kendisini yalnızca bir distribütör değil, bir çözüm ortağı olarak konumlandırıyor. Yaklaşık 20 yıldır FASSI markasının Türkiye’deki yüzü olan firma; projeye özel vinç-şasi mühendisliği, konfigürasyon standardizasyonu, operatör ve bakım personeli eğitimi, önleyici bakım programları, kritik yedek parça stok yönetimi ve uzaktan teknik destek gibi hizmetleri entegre biçimde sunuyor. Bu projeye özel olarak da önleyici bakım takvimi, yerinde periyodik kontrol ziyaretleri ve hızlı müdahale için yedek parça stok havuzu oluşturuluyor.
FASSI markasını rakiplerinden ayıran ve “FASSI + Rasim Makina” kombinasyonunu güçlü kılan temel unsurlar neler?
Rasim Makina yetkililerine göre fark yaratan temel unsur yalnızca ürün değil; ürün, hizmet, mühendislik ve süreklilik kombinasyonu. FASSI’nin sunduğu yüksek teknoloji, rijit bom yapısı ve ileri seviye güvenlik donanımları; Rasim Makina’nın yetkin servis altyapısı, hızlı yedek parça erişimi, proje bazlı mühendislik ve uzun vadeli destek yaklaşımıyla birleştiğinde kullanıcılar daha az duruş, daha yüksek üretkenlik ve daha düşük toplam maliyet elde ediyor.
