Elin Pelin–Vakarel Demiryolu Hattı (LOT1) projesini yürüten DZZD Cen-Duy JV ortaklığında yer alan Duygu Mühendislik, Bulgaristan’daki diğer şantiyesi olan Kostenets – Septemvri T11 Tünelinde önemli bir aşamayı geride bıraktı.
Trans-Avrupa Ulaşım Ağı (TEN-T) gelişim planı kapsamında yer alan Elin Pelin-Kostenets demiryolu hattının modernizasyonu, Avrupa Birliği’nin 2030 ve 2050 hedeflerine yönelik en kritik projelerden biri olarak öne çıkıyor. Projenin tamamlanmasıyla birlikte, Batı ve Doğu Avrupa ile Orta Doğu ve Asya arasındaki en kısa demiryolu bağlantısı sağlanacak; Ankara, İstanbul ve Sofya gibi şehirler AB demiryolu ağlarıyla yüksek standartta entegre edilecek.
Hattın en zorlu bölümü olan ve Bulgaristan’ın son 70 yıldaki en büyük altyapı girişimi olarak nitelendirilen Elin Pelin – Vakarel Demiryolu Hattı (LOT1) projesi, Türk firmaları Cengiz İnşaat ve Duygu Mühendislik iş birliğiyle kurulan DZZD Cen-Duy JV tarafından yürütülüyor. Zorlu zemin koşulları, sınırlı inşaat izinleri, arazi kamulaştırma ihtiyaçları, Bulgaristan’da son 70 yılı aşkın süredir büyük ölçekli projelerin hayata geçirilmemesi ve dolayısıyla teknik şartnamelerin günümüz koşullarına yeterince uygun olmamasına rağmen, CenDuy JV ekibi başarılı çalışmalara imza etti.
Uzunluğu 2.411 metre, kesit genişliği 120 m² olan T 11 Tüneli, Bulgaristan’ın çift hat olarak inşa edilmiş en uzun tüneli unvanına sahip. Projenin ana yüklenicisi Cenduy firması ülkede önemli tünel projelerini hayata geçiren bir firma olarak öne çıkıyor. Proje kapsamında yer alan diğer tünellerden T12 (836 m) ve T13 (1.150 m) çift hatlı olarak inşa ediliyor. T13 Tüneli’nde şu ana kadar 445 metre kazı ve destekleme işleri tamamlanmış durumda ve çalışmalar tüm hızıyla sürüyor.
Proje ile neler amaçlanıyor?
- Yolcu ve yük taşımacılığı için mevcut teknik standartları karşılamayan bu hat kesimindeki darboğazı ortadan kaldırmak,
- 24,4 km uzunluğundaki çift hatlı demiryolu hattını ve destekleyici altyapıyı iyileştirmek,
- Trafik sıkışıklığını azaltmak, mod dağılımı ve çevre üzerinde olumlu etki yaratmak,
- Koridorun birlikte çalışabilirliğini artırarak hizmet kalitesi ve güvenliği yükseltmek.
Törene ilişkin firmadan yapılan açıklamada “Proje Müdürü Tolga Küreç, Şantiye Şefi Serdar Şanel, Tüneller Şefi Mehmet Bülent Arıkan, Harita Etüt Şefi Barış Erbey, Kalite Kontrol Şefi M. Erdi Erdurak ve ayrıca Lot 1 Cenduy teknik ekipleri, tünel mühendisleri Musa Gök, Mustafa Subaşı, Ahmet Öztürk, Kristian Kamburov, Vladimir Minchev ve teknik ofis kısmında Adem Kyazim, Semra Yusein, Atanas Petkov ile Lot 4 Duygu Mühendislik Teknik Ekipleri Cihan Özbek ,Eray Burak Temizkan, Burak Uzak başta olmak üzere emeği gecen bütün LOT 1 CENDUY ve LOT 4 Duygu Mühendislik çalışanlarını tebrik ediyoruz” denildi.
Projeye Türkiye’den üst düzey ziyaret
T.C. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Bulgaristan ziyareti esnasında proje sahasını ziyaret etti. Uraloğlu’na Duygu Mühendislik Yönetim Kurulu Başkanı İsmail Doğan ve Onur Cihat Doğan eşlik etti. Şirket yöneticileri sahada karşılaşılan zorluklar, aksaklıklar ve projedeki ilerleme hakkında bakanı bilgilendirdi. Bu ziyaretin, yurtdışı projelere verilen desteğin ve uluslararası altyapı iş birliklerinin ne denli önemli olduğunu bir kez daha gösterdiği belirtildi. DZZD CenDuy JV firması da, Uraloğlu’nu ağırlamaktan onur duyduklarını açıkladı.
Nihai kaplama çalışmaları
Elin Pelin – Vakarel Demiryolu Hattı (LOT1) Projesi’nde Hat 1’de nihai kaplama işleri tamamlandı, Hat 2’de ise beton kaplama çalışmaları sürüyor. Projede kullanılan çelik kalıplar Türkiye’den sevk ediliyor ve çalışmalar iki adet çelik kalıpla devam ediyor. T1 Tüneli’nde iki çelik kalıpla nihai kaplama işlerinin tamamlanmasının ardından, çift tüp T2 (6.580 m) tünelinde Hat 1 ve Hat 2’de yeni çelik kalıplarla birlikte dört aynada nihai kaplama beton işlerine devam edilecek. LOT 1 Projesi, Sofya’ya yaklaşık 30 km mesafede, Avrupa–İstanbul otoyolu kenarında Vakarel kasabasında yer alıyor; şantiye sahası T2 çıkış tüneline yaklaşık 7 km, T1 giriş-çıkış ve T2 giriş tünellerine yaklaşık 10 km uzaklıkta. Proje Müdürü Tolga Küreç, kazı–destekleme ve nihai beton kaplama işlerinin, şirket bünyesindeki iki beton santrali ve KAMİKA Taş Ocağı ile desteklenerek sürdüğünü belirtti. Küreç, yaşanan zorluklara rağmen verimli makine yönetimi, malzeme taşıma ve envanter kontrolünün optimize edildiğini; stok organizasyonunun titizlikle yürütüldüğünü de ifade etti.
Proje kapsamı
- 2 adet çift tüplü tünel (T1: 946 m, T2: 6.580 m), Toplam: 15052 m
- 8 köprü, 11 menfez, 700 metrelik ses bariyeri
- Elin Pelin, Pobit Kamık ve Vakarel istasyonlarının inşası
- Sinyalizasyon ve video gözetim sistemleri.
