SP 33 kayar kalıplı finişer, Avusturya’daki ilk kullanımında hem tarımsal şerit yol hem de Semmering Tüneli bordür oluk uygulamasında yüksek hassasiyet, 3D kontrol ve hızlı kalıp değişimi avantajı sundu.
Doğrudan Avusturya’daki ilk kullanımında sahaya çıkan SP 33 kayar kalıplı finişer, farklı uygulamalarda ne kadar esnek çalışabildiğini kısa sürede gösterdi. Makine, bir hafta içinde iki ayrı projede görev aldı: İlk olarak Sieghartskirchen’de tarımsal trafik için bir şerit yol inşa edildi, ardından Semmering Tüneli’nde bordür oluk profili uygulamasına geçildi.
Sieghartskirchen’de Tarımsal Trafik İçin Şerit Yol
Aşağı Avusturya’nın Sieghartskirchen bölgesinde gerçekleştirilen projede, her biri 1 metre genişliğinde iki şeritten oluşan bir yol inşa edildi. Şeritler arasında 1 metre mesafe bırakılırken, orta ve dış banketler daha sonra mıcır veya çakıl ile dolduruldu.
Şerit yol uygulaması için makinenin her iki tarafına birer serme kalıbı monte edildi. Beton beslemesi, iki kalıbı eşit şekilde dolduran konveyör sistemi ve baca aracılığıyla gerçekleştirildi.
Projeyi, HABAU Hoch- und Tiefbaugesellschaft ile birlikte hayata geçiren Bickhardt Bau ekipleri, ilk günden itibaren makinenin performansından memnun kaldı.
Yüksek Hassasiyet Seviyesi
HABAU’nun altyapı ve yol yapımı doğu bölgesi grup yönetiminden Michael Stefaner, “Ekip ilk günden itibaren son derece heyecanlıydı. Daha önce hiçbir makineden ilk günden itibaren böylesine keyif almamıştık” sözleriyle deneyimi özetledi.
Kayar kalıplı uygulamalarda olduğu gibi, bu projede de yükseklik, enine eğim ve yön kontrolü büyük önem taşıdı. Sahada makine kontrolü ofset tel sistemiyle sağlandı. Alternatif olarak kullanılan AutoPilot 2.0 sistemi ise uydu destekli kumanda yapısıyla makinenin yüksekliğini, yönünü ve eğimini otomatik olarak yönetebiliyor. Geleneksel ofset telin yerine sanal 3D model kullanan sistem, hassasiyet seviyesini önemli ölçüde artırıyor.
SP 33 ayrıca 3D kontrol sistemi ile yükseklik ayarı ve yönlendirmeyi dijital ortamda gerçekleştirebiliyor.
Semmering Tüneli’nde Hassas Bordür Oluk Uygulaması
İlk projenin ardından ekip, Steiermark bölgesindeki Semmering Tüneli şantiyesine geçti. Burada her iki tarafta bordür oluk profili uygulandı. Projenin en kritik noktası, yeni profilin tüneldeki mevcut bordür oluk profilinin üzerine entegre edilmesiydi. Profilin statik dayanımı ve uzun ömürlü performansı için yüksek hassasiyetle çalışılması gerekiyordu. Bordür uygulamasının ardından, iki profil arasına SP 1500 kayar kalıplı finişer ile iki katmanlı beton yol inşa edildi. Semmering Tüneli, Avusturya’nın önemli kuzey-güney bağlantılarından biri olduğu için projenin mümkün olan en kısa sürede tamamlanması gerekiyordu. SP 33’te serme kalıbının değiştirilmesi için yalnızca 8 cıvatanın gevşetilmesi yeterli olduğundan, ekip ciddi zaman tasarrufu sağladı.
HABAU’da ustabaşı olarak görev yapan Bernd Haberl, “Dönüştürme işlemi normalde iki-üç gün sürecekti ancak biz bunu bir günde tamamladık” diyerek makinenin esnekliğine dikkat çekti.
İki Şantiye, Tek Makine, Maksimum Esneklik
Farklı zorluklara sahip iki ayrı proje, SP 33’ün sahadaki çok yönlülüğünü net şekilde ortaya koydu. Avusturya’daki bu uygulamalar, şantiyede esneklik ve hızlı adaptasyon kabiliyetinin ne kadar kritik olduğunu bir kez daha gösterirken, SP 33’ün farklı altyapı projelerinde sağlayabileceği katkıyı da somut olarak kanıtladı.
İçindekiler
