Avrasya Tüneli açıldı. İşte merakla beklenen tünel ile ilgili detaylar...

Avrasya Tüneli açıldı. İşte merakla beklenen tünel ile ilgili detaylar...

Asya ve Avrupa kıtalarını ilk kez deniz tabanı altından geçen bir karayolu tüneliyle bağlayan Avrasya Tüneli, 20 Aralık Salı günü Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın da katıldığı bir törenle hizmete açıldı. İşte merakla beklenen projenin detayları;

Avrasya Tüneli 21 Aralık saat 07.00 itibarıyla hizmet vermeye başlayacak ve ilk etapta günde 14 saat açık kalacak. Her gün 07.00-21.00 saatleri arasında hizmet verecek olan Avrasya Tüneli’nin, gerekli kontroller yapılıp sistemler ayarlandıktan sonra en geç 30 Ocak itibarıyla 24 saat esasına göre hizmet vereceğini bildirdi.

 

Başlangıçta günde 14 saat açık olacak

Projeyle ilgili bilgi aldıktan sonra basın mensuplarına açıklamalarda bulunan Bakan Ahmet Arslan, Avrasya Tüneli’nin şimdiye kadar yurt içinde ve dışında çok fazla ödül aldığını ancak bu ödüllerin en büyüğünün 20 Aralık’ta Avrasya Tüneli’nin halkın hizmetine açılması olduğunu vurguladı. Bakan Arslan, Avrasya Tüneli’nin 20 Aralık’taki açılış töreninden sonra nasıl çalışacağıyla ilgili şu bilgileri verdi: “Başlangıçta Tüneli günde 14 saat çalıştıracağız. Gerekli sistem kontrollerini ve ayarlamalarını yaptıkça bu süreyi uzatacağız ve en geç 30 Ocak itibarıyla 24 saat çalışma esasına dönmüş olacağız. 21 Aralık sabahı saat 07.00 itibarıyla araç kabulüne başlamayı ve en geç 30 Ocak’a kadar her gün 07.00-21.00 saatleri arasında hizmet vermeyi amaçlıyoruz.”

“Hiçbir şekilde dolar-euro ile geçiş olmayacak”

Bakan Ahmet Arslan, Avrasya Tüneli’nin ücretiyle ilgili de açıklamalarda bulundu:

“Hiçbir projemizde insanımızdan dolar, euro toplamak gibi bir uygulamamız olmadı, olamaz da. Avrasya Tüneli’nin ücreti yılbaşı itibarıyla Türk Lirası olarak belirlenecek ve belirlenen ücret bir yıl boyunca geçerli olacak. Yılın sonunda yeniden eskale edeceğiz ve ücret belirleyeceğiz. Hiçbir şekilde dolar, euro ile geçiş söz konusu değil. Ocaktan önceki 10 günlük periyotta ne olacağını, insanımıza nasıl bir kolaylık sağlayabileceğimizi görevli şirketimizle birlikte değerlendireceğiz. 21 Aralık-31 Aralık arasında farklı bir uygulama yapıp bunu bir sosyal sorumluluk projesi olarak da düşüneceğiz. Ücretsiz yapmamayı düşünüyoruz ancak sosyal sorumluluk kapsamında fayda sağlayacak bir uygulama yapacağız.”

 

İki kıta arasında otomobil yolculuğu 15 dakikaya indi

Avrasya Tüneli, Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı Altyapı Yatırımları Genel Müdürlüğü (AYGM) tarafından Kazlıçeşme-Göztepe hattında Yap-İşlet-Devret (YİD) modeliyle ihale edilerek, Yapı Merkezi ve SK E&C ortaklığı tarafından inşa edildi. Toplam 14,6 kilometrelik üç ana bölümden oluşan projenin en önemli aşamasını 3,4 kilometre uzunluğundaki Boğaz Geçişi oluşturuyor. Ayrıca Asya ve Avrupa yakalarındaki tünel yaklaşım yollarında düzenlemeler yapıldı. Mevcut 6 şeritlik yollar 8 şeride çıkarılırken, U-dönüşü, kavşak ve yaya hemzemin geçitleri gibi iyileştirmeler gerçekleştirildi. Avrasya Tüneli ile trafiğin çok yoğun olduğu Kazlıçeşme-Göztepe hattında yolculuk süresi 100 dakikadan 15 dakikaya kadar inecek.

 

İLKLERE VE REKORLARA İMZA ATILDI

  • 18 stadyumluk beton, 10 Eyfel Kulesi kadar demir kullanıldı
  • Büyük bir depreme karşı dayanıklılığı artırmak amacıyla monte edilen sismik bilezikler, 106m derinlikte ve 13,7m çapta kullanılması ile ‘dünyadaki ilk’ uygulama oldu.
  • 788 olimpik havuz dolduracak kadar kazı yapıldı. 18 stadyum yapacak kadar beton, 10 Eyfel Kulesi yapacak kadar demir kullanıldı.80 bin metreküp segment üretildi. 60 binden fazla deney yapıldı.
  • Tünel yapısındaki yangın motosikleti, özel çekici, yangın ve devriye araçları ile tüneldeki olumsuz olaylara bir kaç dakika içinde ulaşılacak.
  • İş güvenliği kuralları eksiksiz uygulandı ve14 milyon saatlik toplam çalışma, can kaybı yaşanmadan tamamlandı.

Mega Proje, Mimar Sinan’dan çizgiler taşıyor

Avrasya Tüneli’nin iç mimari ve aydınlatma tasarımlarında, yaklaşım kemerlerinde ve portal girişlerinde, Mimar Sinan’ın eserlerinde yer alan ‘gülbezek’, ‘çarkıfelek’ gibi motif ve çizgilerden esinlenen dış yüzey uygulamaları, eserin içinde saklı mühendislik başarısını ve sağlamlığı dışa vuruyor. Tarihe saygılı tasarım, ‘yeşil’ konsept, kesintisiz ışıklandırma ve akıllı sistemler ile, estetik ve fonksiyonellik en ileri seviyeye ulaştırıldı.

Yüzde 95’ini Türk çalışanların oluşturduğu projede günde 1800 kişiye istihdam sağlanıyor. Tünel sayesinde yılda toplam 160 milyon TL’lik (38 milyon litre) yakıt tasarrufu sağlanacak. Bu sayede otomobillerden kaynaklanan emisyon yılda 82 bin ton azalacak.

Boğaz geçişlerinde sağlayacağı ek kapasite ve yolculuk sürelerindeki kısalma ile yılda yaklaşık 52 milyon saat zaman tasarrufu sağlanacak.

Avrasya Tüneli’nin araç geçiş ücretlerinden elde edilecek gelirin kamu ile paylaşımı ve ödenen vergiler sayesinde yılda yaklaşık 180 milyon TL devlet geliri sağlanacak.

 

Yorumlar

Yorum yapabilmek için lütfen giriş yapın.

Giriş Yap

İlgili Paylaşımlar